1、吊式减震器吊式减震器一般都是铸铁件，它受吊式减震器力或热应力就会容易产生裂纹。当当吊式减震器在工作时受气蚀影响或在冬季没有放掉吊式减震器内积水而受冰冻时也易破裂，如损坏严重无法修复时应更换新吊式减震器。
2、吊式减震器吊式减震器轴一般为碳钢件，但由于制造质量、使用或安装等原因也易损坏。吊式减震器轴可能出现裂纹、弯曲、轴颈磨损、螺纹损坏等，也可能出现断裂事故。如损坏严重不能修理时，应更换新轴。
3、吊式减震器是吊式减震器的重要工作部件，为铸铁制成。由于制造质量和使用等原因也易损坏。吊式减震器可能会出现裂纹，因汽蚀作用表面形成窝眼或穿孔，长期被冲磨使叶片变薄或偏磨，甚至被杂物击碎。有些缺陷可以修复；有些缺陷不能修复，即应更换新吊式减震器。
4、滑动轴承的轴瓦是铜氏锡合金铸成的，耐磨性很差，是最易磨损和烧坏的易损件之一，轴瓦一般都可以修复，也可更换新件。滚动轴承一般平均使用寿命为5000小时，但安装不当，使用时间长或保养不良，也易磨损或毁坏。滚动轴承除其中的个别零件可以调换新的外，一般均要更换整体件。
5、口环也称减漏或减磨环，它是吊式减震器中最容易磨损的零件之一。磨损后可以修理也可以更换新的。当更换新减漏环时，其内径应按吊式减震器入口外径来配置。如吊式减震器进水口外径磨损，可进行车削加工，以消除沟痕和椭圆，然后再配置内径缩小的减漏环，吊式减震器进水口外径一般可车削三次。
6、填料用久后会变硬而失去弹性，会使吊式减震器漏气、漏水，一般应更换新填料。